POCHE NOVITÀ DELL’ORARIO FERROVIARIO INVERNALE E SOLO ALL’INTERNO DEI CONFINI NAZIONALI
Dal Mobility Magazine 503: Di Massimo Ferrari
Archivio Mensile: Dicembre 2025
MOBILITÀ INTEGRATA METROTRANVIA MAREMONTI. IL REPORT
Un sistema integrato di mobilità per la Valle del fiume Tenna e per la valorizzazione paesaggistica del percorso della ferrovia Porto San Giorgio – Fermo – Amandola. Condividiamo con piacere il report completo risultato...
TRENI «IBRIDI» ANZICHÉ A IDROGENO. REGIONE CAMBI, COME LA SASSONIA
Riportiamo di seguito l’articolo stampa pubblicato sul Corriere della Sera (edizione di Brescia) ad inizio Dicembre. Di Alberto Croce
LETTERA APERTA “UN’ESPLOSIVA ATTRAZIONE FATALE”. IDROGENO FERROVIARIO IN SARDEGNA
Riportiamo di seguito la lettera aperta indirizzata alle testate giornalistiche sarde La Nuova Sardegna e l’Unione Sarda, inviata ad inizio Novembre per evidenziare l’inopportunità della scelta del treno idrogeno nel contesto sardo. Di Alberto...
“LA RIVOLUZIONE CON IL FERRO” A CURA DI CLAUDIO CIPOLLINI. IL CONTRIBUTO DEL PRESIDENTE FERRARI
Pubblichiamo il contributo fornito nel libro “LA RIVOLUZIONE CON IL FERRO” dal presidente Ferrari. Il libro è stato presentato Mercoledì 26/11/2025 presso il CIFI di Roma. Chi fosse interessato all’acquisto dell’intero volume (323 pagine,...
LA RIVIERA DI PONENTE: LA CATTIVA STRADA DELLA MANCATA TRAMVIA. RESTA LA CATASTROFE DELLA MOBILITÀ E PERSEVERARE È DIABOLICO
Riportiamo l’articolo del presidente Ferrari pubblicato su Trucioli. C’è poco da aggiungere all’impietosa quanto documentata analisi di Mario Carrara, pubblicata da Trucioli.it la scorsa settimana: https://trucioli.it/2025/11/21/la-catastrofe-della-mobilita-lisolamento-del-ponente-ligure-si-risolve-se-saremo-accorpati-al-piemonte-o-meglio-il-principato-di-monaco/ Di Massimo Ferrari Se non visualizzi il file...